Tweet
Otomobilin yeni tasarımında radyo panelinin ve navigasyon ekranının yanında yer alan sportif ve karlı zemin vites seçenekleri dikkat çekti.
FIAT grubunun lüks sınıf otomobili Maserati’nin dört kapılısı Quattroporte, otomatik vitesli versiyonunu ilk kez Detroit AutoShow’da tanıtmıştı. Monaco’da yapılan test sürüşlerinde en çok otomobilin yenilenen vizyonu ve “düğmeye dönüşen” el freni konuşuldu.
Spor performansı kadar lüks tasarımı ile de yıllardır bir klasik olan Maserati, Quattroporte’nin otomatik versiyonunda sadece vites kolaylığı sağlamakla kalmamış, transmisyon hattını da değiştirerek ağırlık merkezini biraz daha öne kaydırmış.
0-100 kilometre/saat hızlanması 5.6 saniye olan otomobilin 100 km/saat hızda harcadığı yakıt miktarı 14.7 litre. CNN TÜRK’e bilgi veren Maserati’nin Mühendislik birimi başkanı Paul Fickers, uzun yolda yakıt tasarrufunu yüzde 9’a kadar yükselttiklerini belirtti.
"Bardaklık istediler, el frenini küçülttük"
Otomobilin yeni tasarımında radyo panelinin ve navigasyon ekranının yanında yer alan sportif ve karlı zemin vites seçenekleri dikkat çekti.
Ama test sürüşünde en çok merak edilen noktalardan biri, vites topuzunun hemen yanında yukarıya kaldırılan bir düğmeye dönüşen el freni oldu.
Fickers, bu teknolojik yeniliğin öyküsünü, “Hedef pazarlarımızdan ABD ve Japonya’da müşterilerin ortak talebi bardaklık ve daha geniş kül tablaları oldu. Biz de nereye koyarız diye düşündük, sonuçta bu el freninin yerinden tasarruf edip yeni bir tasarım yapmaya itti bizi” sözleriyle anlattı.
Maserati gibi bir performans otomobilinin neden “otomatik”e yöneldiği de ayrı bir tartışma konusuydu.
Markanın basınla ilişkiler sorumlusu Andrea Cittadini, “ABD pazarında daha da büyümek istiyoruz, Rusya, Çin, Türkiye gibi yeni ama hızlı büyüyen pazarlarımız var. Otomatikle çok daha hızlı gideceğimizi düşündük. Siparişler bizi yanıltmıyor” dedi. Maserati’nin satışlarının yüzde 44’ü halen ABD’de yapılıyor.
Maserati, 2006 yılında 5 bin 600 adet otomobil sattı. Bunun 3 bin 600 adedi Quattroporte modeliydi. Markanın 2007 hedefi toplamda 7 bin adedi aşmak.
Cittadini, bu satış tahmininin yüzde 80’inin otomatik versiyondan geleceğini belirtti. Türkiye de markanın güçlendiği pazarlar arasında.
Ferrari ve Maserati’nin Türkiye satışlarını yürüten Fer Mas Oto Ticaret’in Genel Müdürü Orhan Ülgür, 16 içinde 30 adet Maserati satıldığını söyledi.
(Ahu Özyurt / CNNTÜRK)
FIAT grubunun lüks sınıf otomobili Maserati’nin dört kapılısı Quattroporte, otomatik vitesli versiyonunu ilk kez Detroit AutoShow’da tanıtmıştı. Monaco’da yapılan test sürüşlerinde en çok otomobilin yenilenen vizyonu ve “düğmeye dönüşen” el freni konuşuldu.Spor performansı kadar lüks tasarımı ile de yıllardır bir klasik olan Maserati, Quattroporte’nin otomatik versiyonunda sadece vites kolaylığı sağlamakla kalmamış, transmisyon hattını da değiştirerek ağırlık merkezini biraz daha öne kaydırmış.
0-100 kilometre/saat hızlanması 5.6 saniye olan otomobilin 100 km/saat hızda harcadığı yakıt miktarı 14.7 litre. CNN TÜRK’e bilgi veren Maserati’nin Mühendislik birimi başkanı Paul Fickers, uzun yolda yakıt tasarrufunu yüzde 9’a kadar yükselttiklerini belirtti.
"Bardaklık istediler, el frenini küçülttük"
Otomobilin yeni tasarımında radyo panelinin ve navigasyon ekranının yanında yer alan sportif ve karlı zemin vites seçenekleri dikkat çekti.
Ama test sürüşünde en çok merak edilen noktalardan biri, vites topuzunun hemen yanında yukarıya kaldırılan bir düğmeye dönüşen el freni oldu.
Fickers, bu teknolojik yeniliğin öyküsünü, “Hedef pazarlarımızdan ABD ve Japonya’da müşterilerin ortak talebi bardaklık ve daha geniş kül tablaları oldu. Biz de nereye koyarız diye düşündük, sonuçta bu el freninin yerinden tasarruf edip yeni bir tasarım yapmaya itti bizi” sözleriyle anlattı.
Maserati gibi bir performans otomobilinin neden “otomatik”e yöneldiği de ayrı bir tartışma konusuydu.
Markanın basınla ilişkiler sorumlusu Andrea Cittadini, “ABD pazarında daha da büyümek istiyoruz, Rusya, Çin, Türkiye gibi yeni ama hızlı büyüyen pazarlarımız var. Otomatikle çok daha hızlı gideceğimizi düşündük. Siparişler bizi yanıltmıyor” dedi. Maserati’nin satışlarının yüzde 44’ü halen ABD’de yapılıyor.
Maserati, 2006 yılında 5 bin 600 adet otomobil sattı. Bunun 3 bin 600 adedi Quattroporte modeliydi. Markanın 2007 hedefi toplamda 7 bin adedi aşmak.
Cittadini, bu satış tahmininin yüzde 80’inin otomatik versiyondan geleceğini belirtti. Türkiye de markanın güçlendiği pazarlar arasında.
Ferrari ve Maserati’nin Türkiye satışlarını yürüten Fer Mas Oto Ticaret’in Genel Müdürü Orhan Ülgür, 16 içinde 30 adet Maserati satıldığını söyledi.
(Ahu Özyurt / CNNTÜRK)