"Düşen uçağın parçalarını sattılar"

Isparta'da 57 kişiye mezar olan facianın ardından şok iddia: "Düşen uçağın parçalarını sattılar!"

Dural Havacılık Şirketi'nin sahibi olan ve özel bir havayolunda çalışan Kaptan Pilot Feyzi Altunbulak, Isparta'da 57 kişiye mezar olan uçağın enkazından bazı parçaların başka uçaklarda kullanılmak üzere söküldüğünü öne sürdü.

Atatürk Havalimanı Basın Odası'nda gazetecilere açıklama yapan Altunbulak, 6 gün enkazla uğraşmış bir kişi olarak Prima Havacılık teknisyenlerinin uçak enkazından parça söktüğünü öne sürdü. Bu parçaların bir işe yaramıyor olsaydı sökülmeyeceğini belirten Altınbulak, "Bunlar bir işe yaramıyor olsaydı bunlar eğer birilerine yurtdışı ya da başka bir yere satılmayacak olsaydı sökülmezdi. Bunlar bir şekilde havacılıkta değerlendirilecekti ki söküldü. Yorum getiriyorum, görmedim. 57 kişinin öldüğü dağa çakılmış uçağın parçasının sizin uçağınızda olabilme ihtimalini düşündüğünüzde ne yaparsınız. Bu olay ahlaki değil. Bunların sökülmemesi gerekiyordu. Prima Havacılık teknisyenleri çok miktarda parça söktü tüylerim diken diken oldu. Çuvallara koydu. Çuvallara el koydum. Bunları delil olarak tutmak için el koydum. Diğer parçalarda firmanın kiraladığı depoda bulunuyor. Olay içerisinde hasbelkader ben olmasaydım ortaya çıkmayacaktı. Bu parçalarda belki satılacaktı. Ne benim vicdanıma ne de başka birinin vicdanına terk edilmeyecek kadar önemli bir olaydır. Üç kez Erdal döker ile konuştum toplumda infial yaratır dedim. Bu parçaları imha edelim dedim. Kendisi de "o parçaları bana vereceksin" dedi çılgına döndüm" diye konuştu.

Kaza yapan uçağın parçalarının tekrar kullanabilme ihtimaline karşı yaptığı iddialarının yanı sıra Altunbulak, kaza sonrası Isparta Türbe Tepe'de 6 gün boyunca çadırda yatarak olay yerinde olduğunu ve bu sırada Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü görevlilerinin enkazın başında durup, kontrol etmeleri gerekirken hiç kimsenin olmayışını anlayamadığını bildirdi.

6 gün bölgede kaldığını, ağır kış şartlarında çadırda yattığını söyleyen Altunbulak, "Kaza mahalline 6 gün boyunca SHGM'den hiç kimse gelmedi. Hiçbir yetkili ile muhatap olmadım. Güvenliğin sağlanması için Isparta valiliği ve jandarmaya da bildirdik gene kimse gelmedi. Enkaz üzerinde herhangi bir şalter, pozisyon değişikliği yapılabileceği ve kazanın incelenmesi için gerekli delillerin yok edebileceği için World Focus şirketi işin içinde olmamalıydı. Sigorta şirketi bu işin maddi yönünü karşılamalıydı. SHGM kaza kırım heyetinden bir yetkili bizim yanımızda olmalıydı, nezaret etmeliydi. İhale edilmiş işe uygun olan en iyi tarzda enkazı dağdan aşağı indirtmeliydi. Yapılması gereken buydu. SHGM'den hiç kimse yoktu. Hatta 20 bin saat uçuşu olan bir kaptan olarak, MD uçaklarında da uçmuş bir kaptan olarak ellerinde her şey varmış, kazayı çözmüşler gibi bana da tek kelime sormuş değiller. Tecrübeli bir kaptan ve 6 gün bu enkazla uğraşmış kişi olarak bana bir şey soran olmadı, çok ilginç. Benim aklıma şu geliyor; acaba kaza kırım incelemenin sonucu ellerinde hazır mı? Sonuca kendilerine göre vardılar da ihtiyaç mı duymuyorlar. Dünyanın hiçbir yerinde kaza geçirmiş olan şirkete al enkazı kaldır denmez. Soruşturulan şirket enkazı kaldırmakla görevlendiriliyor'' ifadelerini kullandı.

Feyzi Altunbulak, World Focus şirketinin enkaz kaldırma işini Prima Havacılık Hizmetleri şirketine ihale ettiğini, Prima şirketinin Dural Havacılık şirketinin yanı sıra iki kişiyi de görevlendirdiğini belirterek, ''Prima'nın teknisyeni biz enkazı indirirken uçaktan parça söküyordu. Enkazdan çok miktarda parça söktü.

Beynim bulandı. Bu parçaları çuvallarakoydum. Bazı parçaları İstanbul'a getirdim. Enkazın büyük bölümü Isparta Organize Sanayi Bölgesi'ndeki kiralanan depoya kondu. Deponun anahtarı SHGM kaza kırım ekibinde olmalıdır. Ama deponun anahtarı kimde onu
bilmiyorum'' dedi.

Altunbulak, bu kazada normal olmayan bazı durumlar olduğunu belirterek, "Kaza kırım heyetinin 6 gün boyunca orada olmaması, enkazın indirilmesi sigorta şirketi sorumluluğunda kaza kırım heyeti tarafından yapılması gerekiyordu, onlar yoktu. Güvenlik altına alınmamıştı. Enkazdan parça söküldüğünü ortaya çıkaran benim, bunu SHGM'ne söylediğim zaman tehdit edildim, hakarete uğradım, susturulmaya çalışıldım'' ifadelerini kullandı..

Altunbulak olayın kimsenin vicdanına bırakılmayacak kadar önemli bir olay olduğunu dile getirerek, ''Olay örtpas edilmeye çalışıldı. Olay içinde belki ben olmasaydım olay ortaya çıkmayacaktı ve uçaktan sökülen bu parçalar belki satılacaktı. Kimseniz vicdanına bırakamazsınız, sizi sisteminiz korur. SHGM'nün var oluş sebebi, yasalarla verilen görev uçuşların emniyetle yapılmasını sağlamaktır. Kaza, kırımların gerçek nedeninin ortaya çıkarılmasıdır. SHGM'ü bu görevi yapamıyor'' diye konuştu.

Basın mensuplarının sorularını da yanıtlayan Feyzi Altunbulak, enkazdan sökülen parçaların satılıp satılamayacağına ilişkin bir soru üzerine, ''Bunlar bir işe yaramıyor olsaydı, birilerine satılmayacak olsaydı, sökülmezdi. Havacılıkta değerlendirilecekti ki söküldü. Bunlar dünyanın en kaliteli parçaları bile olsa kullanır mısınız? Hayır. Siz benim yerimde kaptan olsaydınız, 57 kişinin öldüğü dağa çakılmış bir uçağın parçasının olduğunu söyleseniz kabul eder misiniz?'' şeklinde konuştu.

Kaza sonrası yapılan yanlışlara isyan eden ve kendisinin de 20 bin saatlik uçuş tecrübesiyle bir çok uçak kazasında Türk mahkemelerince bilirkişi olarak atandığını hatırlatan Altunbulak, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nde kaza kırımla ilgili uzmanın bulunmadığını, uzman eksikliğinin misafir denetimci alınarak çözüldüğünü ve havacılık sektörümüzde yer alan uçakların yetersizlikten denetlemediğini belirterek, Türkiye'de her kaza kırım sonrasında detaylı bir inceleme yapılmadığına dikkat çekerek "Her kaza sonrası pilotaj hatası denilerek."işin içinden çıkıldığını söyledi.
World Focus şirketinden kiralanan Atlas Hava Yolları uçağının kazasıyla ilgili olarak kendisinin tecrübelerinden yararlanılmadığını fakat Türk yargısının bilgi istemesi durumunda kazayla ilgili kendi raporunu da sunabileceğini kaydeden Altunbulak, "Öncelikle bir insanım sonra da bir pilot.Ben bir pilot olarak uçuş güvenliğinden sorumluyum.Orada ölenler de bizim arkadaşlarımız.Gerekirse uluslar arası sivil havacılık kuruluşlarına kadar gidip bu yanlışları anlatırım"dedi.

Altunbulak, yanlışların yaşanmaması için Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün yapısının değiştirilmesi gerektiğini de sözlerine ekledi. Kaptan Pilot Feyzi Altınbulak, uçak enkazından parça söküldüğünü ortaya çıkaran kişi olarak tehdit edildiğini de söyledi. Altınbulak, " Kazanın enkazın indirilmesi sigorta şirketinin sorumluluğunda Kaza Kırım İnceleme heyeti tarafından indirilmesi gerekiyordu. Kaza Kırım heyeti orada değildi. Güvenlik altına alınmamıştı. Böyle bir olayı enkazdan bir parça söküldüğünü ortaya çıkaran benim bunu Sivil Havacılığa söylediğim zaman geçtiğimiz Cuma günü tehdit edildim, hakarete maruz kaldım. Susturulmaya çalışıldım. Olay örtbas edilmeye çalışıldı" dedi.

Bu arada suçlanan Prima Havacılık Hizmetleri'nden herhangi bir açıklama gelmedi. Uçağın enkaz kaldırma çalışmalarını yapan Prima Havacılık Hizmetleri'nin sahibi Erdal Döker, Altınbulak'ın iddialarının gerçek olmadığını yayın ve konu kaynağı kişi hakkında yasal işlemi başlattıklarını açıkladı.

İHA