2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

Kapat
X
 
  • Zaman
  • Gösterim
Clear All
yeni mesajlar
  • anterior
    Senior Member
    • 06-11-2006
    • 6453

    2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...



    İstanbul’un trafik sorununu çözmek için Büyükşehir Belediyesi, son 4 yıl içinde 1 milyar 880 bin YTL harcayarak 144 katlı kavşak ve yol inşa etti. Belediye yetkilileri kavşakların rahatlama sağladığını savunurken, uzmanlar ve vatandaşlar, trafikte beklenen rahatlamanın sağlanamadığını ve harcanan paranın toprağa gömüldüğünü söylediler.

    TRAFİK sorununu çözmek için 2004’te hamle yapan İstanbul Büyükşehir Belediyesi, kent genelinde 977 milyon YTL harcayarak 80 katlı kavşak ile 903 milyon YTL harcayarak 189 kilometre uzunluğunda 64 yol inşa etti. 21 katlı kavşak ile 98 kilometre uzunluğunda 21 yolun inşaatı ise sürüyor. Ayrıca Büyükşehir Belediyesi’nin ihale aşamasında 34, uygulama projesi biten 61, uygulama projesi devam eden 54 ve etüt aşamasında 12 olmak üzere toplam 161 kavşak ve yol projesi de bulunuyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi yetkilileri, "Trafik yoğunluğu ve yolcu sirkülasyonundaki artış göz önüne alınırsa, kavşaklar trafiği rahatlattı" derken uzmanlar farklı görüşteler. İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Ergun Gedizoğlu, şunları söyledi:

    "Yapılan her kavşak daha çok trafik çekti. İstanbul’un trafiği hepten içinden çıkılamaz hale getirildi. Kavşak yapımı yerine toplu taşımaya ağırlık verilmesi gerekir. Toplu taşıma çalışmaları sistemleri birbirine entegre edilmiyor. Bu da İstanbullu’yu kendi aracını kullanmaya zorluyor. Her geçen gün trafikteki araç sayısı artıyor."

    SON ALTERNATİF

    İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Anabilim Dalı öğretim görevlisi Prof. Dr. Nadir Yayla ise, kent içinde katlı kavşak yapmanın en son tercih edilecek alternatif olduğunu belirti. Prof. Dr. Yayla şunları söyledi: "İstanbul’da son yıllarda gereksiz yere çok sayıda katlı kavşak yapıldı. Zincirlikuyu’ya alt geçitli bir kavşak yapıldı. İnşaat iki yıl sürdü. Masraflı bir çalışmaydı. Kavşağın iki ucu, yani Barbaros Bulvarı ile Zincirlikuyu’da trafik sıkışıklığı var. Düzgün planlama yapılmadan gereksiz yere çok sayıda kavşak yapılıyor."

    Mühendislik yaklaşımlarının dışında

    İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Başkanı Cemal Gökçe, yapılan her kavşağın trafiğin daha da sıkışmasına neden olduğunu belirterek şunları söyledi: "İki kavşak arasındaki mesafenin 2-3 kilometre olması gerekir. Ancak O-1 karayolu güzergáhında 500-600 metre aralıklarla kavşaklar var. Ana güzergáhlarda her istenilen yerde yola giriş çıkış yapılmaz. Her giriş çıkış trafik akışını engelliyor. Yapılan her kavşak da trafiği yavaşlatıyor. Bir kavşağın girişi ile çıkışı arasındaki mesafe 200-300 metre olmalı. Ancak yapılan kavşakların çoğunda giriş çıkışlar arasındaki mesafe 30-40 metreye kadar iniyor. Hızla kavşağa giren araçlar bariyerlere çarpıyor. Şimdiye kadar olan kazaların benzerleri de olacak. Yapılan çalışmalar, ulaşım politikasını şekillendiren ana planlara uymuyor. Zincirlikuyu ile Altunizade kavşak düzenlemeleri, 7 tepe 7 tünel sloganıyla başlatılan çalışma ana planlarda yok."

    Hürriyet
  • CDD
    Senior Member
    • 06-07-2005
    • 5289

    #2
    Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

    Tek çözüm toplu taşımacılık siz iztediğinzi kadar kavşak yapın trafiğe hergün onlarca yeni arac çıkıyor sahilyolu,minibüs yolu,e-5,otoban bitti alternatifler kısıtlı avrupa yakasında çalışıp anadolu yakasında oturuyorsunuz trafiğe takılmamak için uykunuzdan bayağı bir fedakarlık yapmanız gerekiyor.

    Yorum

    • cemal344
      Senior Member
      • 03-11-2005
      • 3977

      #3
      Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

      Hergün tonlarca araba çıkıyor trafiğe e haliyle sonuç ortada

      Yorum

      • delphin
        Senior Member
        • 27-12-2005
        • 15279

        #4
        Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

        Trafik inanılmaz ama bazı çıkış giriş yan yollar var bunları bilenler oralaradan grip çıkıyor harbiden süper ama hele sabah işçi saati ve akşam işci saati süper kalabalık bazı yollara kendi aracınla girilmemesi lazım belirli saatlerde yoksa saatlerce trafikte takılıp kalır insan birde belirli saatlerde açılan yollar var uyanıklar buradan gidiyor . Ama bu trafik sorun değil onunla yaşamayı öğrenmeli çünkü çok kalabalık eniyi metro ama adamın arabası varsa onu tercih ediyor hakkıda tabi trafikte sıkışmakta beklemekte hakkı olmuş oluyor .

        Yorum

        • ayseltuna
          Junior Member
          • 20-03-2008
          • 42

          #5
          Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

          Ankara çokmu farklı sanki. Birsürü kavşak yapıldı ama çoğu standart dışı. Gaziden Aydınlığa doğru gidip havaalanı yönüne dönmek için tuhaf bir dönüş koymuşlar hemde anayolun üstüne. Az daha minibüsün altında kalıyorduk. Bugünü kurtarmak için değil çocuklarımıza yakışır kentler bırakmak için çalışalım. Teşekkürler.

          Yorum

          • anterior
            Senior Member
            • 06-11-2006
            • 6453

            #6
            Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

            Originally posted by ayseltuna
            Ankara çokmu farklı sanki. Birsürü kavşak yapıldı ama çoğu standart dışı. Gaziden Aydınlığa doğru gidip havaalanı yönüne dönmek için tuhaf bir dönüş koymuşlar hemde anayolun üstüne. Az daha minibüsün altında kalıyorduk. Bugünü kurtarmak için değil çocuklarımıza yakışır kentler bırakmak için çalışalım. Teşekkürler.
            Bahsettiğiniz U dönüşünü çok iyi bilirim... Ankara'ya gittiğimde artık oradan dönmüyor, siteler kavşağından dönüyorum.

            Siz bir de İvedik kavşağına bakın. Kazaya davetiye, akıllara zarar...:(

            Yorum

            • zigana
              Senior Member

              • 26-01-2004
              • 3796

              #7
              Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

              eeh nihayet bir haber oldu.
              bir ara düşünüyordum benmi acaba yanlış yoldayım.ben bunların yanlış oldugunu düşünüyorum da herhangi bir kurum veya bilimsel birim buna nasıl hayır demiyor ki galiba yanlış olan benim diye.

              demek ki birileride bu durumdan rahatsız olmuş.kim ne derse desin 5 yılı bile ongormeyen sadece bakın yapıyorum mantıgıyla yapılan kavşaklar kesinlikle trafiği rahatlatma yerine dahada içinden cıkılmaz hale getirdi.toplu taşıma filan hikaye.yok toplu taşımayı kullan kendi arabanı kullanma.bunlar boş laflar toplu taşıma ne zaman toplu taşıma vasfını ve ozelliklerini eline alır o zaman dediklerinize katılırım.

              eğer kendi yandaşlarını zengin etme gayesi güdülmemişse tamamıyla plansız projesiz günü bile rahatlatmayan uygulamalar bunlar.
              arsanız belli üstünü yapmışsınız yapacak başka yeriniz yok o halde altını kullanacaksınız.2 kere 2 4 eder bu kadar basit.şeritleri daraltıp şerit sayısını artırmakla emniyet şeritini kaldırıp metrobus yolu yaparak trafiği cözemezsiniz.geniş olan yol bazı yerlerde daralıyor buralarda tıkanma oluyor ki kavşakların tamamı yol daraltılarak oluşturuldu ve buralarda gözle görülür bir sıkışma oluyor.

              bunları görmüyorlarmı pek tabiki görüyorlar ama nedense işlerine gelmiyor.
              Son düzenleme zigana; 20-03-2008, 23:53.

              Yorum

              • mcakaci
                Junior Member
                • 06-03-2008
                • 9

                #8
                Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

                Bu yapılan alt geçitlerdeki bir diğer önemli sorun da
                trafiğin daha hızlı akması nedeniyle yaşanan ölümlü
                trafik kazalarının sayısındaki artıştır.:(
                Plansızca yapılan bu düzenlemeler gelecekte daha büyük sorunlara yol açacaktır.icon2

                Yorum

                • vinividivici
                  Member
                  • 19-03-2006
                  • 657

                  #9
                  Konu: 2 milyar YTL gitti, trafik yine düğüm...

                  bu yapılan çalışmalar kesinlikle kent mimarisi ve şehircilik planlarından uzak çalışmalardır ve bunun sonucunda 100 değil 100000 kavşakta yapsanız nafile. deniz ve demiryolu ulaşımını birbirine çok iyi entegre etmediğimiz sürece bu sorunun içinden çıkılmaz. bakınız dünyadaki modern kentlere. örnek: newyork, Londra, paris v.s. bu kentler tarfik ile başa çıkabiliyorsa bunu ulaşımı büyük oranla toplu taşımaya dönüştürdükleri içndir. ama ne olacakki. ben zaten çok umutlu değildim en başından beridir. zaten açık bıraktıkları rogar kapağına düşüp bir çocuğun ölümüne sebep olan firmalara sadece adını değiştirdiler diye tekrar tekrar milyon dolarlık ihaleleri veren RANT zihniyetinden de aklı başında bir çözüm beklemek büyük hata olurdu. Saygılarımla

                  Yorum

                  İşlem Yapılıyor