Arabası olan fena yanacak

Konu: Arabası olan fena yanacak

Toplu taşıma ayrı birde şantiye şehri istanbullu olarak şu yol çalışmalarına bir yıl ara verilse inanıyorumki cok ciddi anlamda yakıt sarfiyatı önlenmiş olur.

Yahu yol çalışmalarından bugün kazılmamış bir sokak cadde veya ana yol görmeden nezamn bir günümüz gececek bilmiyorum.

Kalkmış ingiltere modeli örneği ile bir iş yapmaya kalkışılıyor

o alt yapı çalışmaları nezaman yapılacakta kazılar duracakta trafik rahatlayacak.

İnsanları toplu taşımaya yöneltmek için ilk önce araç kullanımını toplu taşımadan daha pahalı durumuna toplu taşımayıda daha ucuz kullanıma göre ayarlayarak formul bulmalıdırlar.

bugün ortalama 1.2 TL 1 vesayite para veriliyorsa 2 vesayit ile gidilecek yeri hesapladığınızda 4.8 TL günlük

anlatmak istediğim bazen insanların kendi arabaları daha ucuza gelmekte.

Birde yol arkadaşı bulduğunda giderlerini bölüştüğünde yarıya düşmekte bazende 4/1 e.

anladınız siz onu

Konu: Arabası olan fena yanacak

Bu uygulama marmaray ,kadıköy-kartal metro hattı açılınca belki hayata geçebilir ama şimdi zaten toplu taşıma felaket iken insanlar hınca hınç yolculuk etmeye mecbur bırakılıyorken olmayan bir toplu taşımacılığın neyine yönlendiriceksiniz amaç yine vatandaşı soymakdan başka birşeye benzemiyor.

Konu: Arabası olan fena yanacak

birileri vatandaşın cebinden para almaya oyle alışmışlarki nereden bulsak ta alsak diye düşünür olmuşlar
peki vatandaşa verdikleri sadece sıkıntı
londradan ilham almışlar
ama malesef
londrada 7 kat metronun var oldugunu görememişler
londra paris filan buralarda metro her yere gidiyor.ve günlük biletlerle ve nizpeten ucuz.
burada tek hatta acılan kısa bir metroyu metromu ne zannediyor bunlar
istanbul trafigini bu kafayla cozmemezler.
otopark sorunu cozdüklerini soyledikleri şu her kaldırımdan para alma projesi var ya işte bu proje istanbulun trafiğini cok daha fazla arttırmıştır.normalde park edilmeyen yerleri şimdi resmi otopark yaptılar hemvatandaşın cebinden para alma hemde boş olan yerleri otoparka cevirme işlemini gercekleştirdiler.başka bir amacları varsa onu bilemem
istanbulda otopark oluşturma projesi olarak yeni yapılan cok az otopark vardır.mesela katlı otoparklar,yeraltı otoparkları projeleri yıllar onceden ne varsa şimdide hemen hemen aynısı.istanbul gelişirken belediye sadece vatandaştan para alma konusunda zam konusında gelişmiştir.bazı bolgelerde gereksiz kaldırım genişletmeleri dolayısısyla park alanları azaltılmış ve cok az olan bedeva parklar resmi mafyaya teslimedilmiş böyhlelikle ne ana yollarda nede ara yollarda trafik rahatlatılmıştır.

hemen hemen hiçbir yerde yol genişletme calışmaları istimlak şeklinde genişletilmemiş yol kenarlarında ki yeşil alanlar betonlaştırılara yada var olan yollarda ki emniyet şeritleri alınarak nispi genişletme ler yapılarak viyadükler oluşturulmuş ve bu bölgelerde trafik eskiye nazaran daha sıkışık duruma gelmiştir.

şimdi esas konuya donersek
bundan 5 yıl once vatandaşlar otobuslerde daha uzun hatları kullanabiliyorlardı.once hatları kısalttılar dedilerki uzun mesafeyi kaldırmadık 90 dk.icerisinde 2. arac bedeva
yani bir nevi uzun hatlar yerine kısa hatlar ama vatandaş magdur edilmedi.zaman olarak beeli bir kayıp var ama tahammul edilebilir.
ardından aktarmalar %50 fiyatla fiyatlandırıldı.yani normal bilet fiyatlarına exratan %50 zam geldi.trafik rahatlaması mı .bu kafayla unutmak gerek .yapılması gereken işlem
istimlaktır.şu zamana kadar bu işlem istanbulda Bedreddin Dalan doneminde yapılmıştır.
öyle yerleri istimlak etti ki şimdi bile bu bolgelerde trafik sıkışıklığı olmuyor.

vatandaş aracıyla şehir içine girmeye cok meraklı değil ancak toplu taşıma ile bir aile bu bolgelere gitmeye kalktıgında kendi aracının masrafından en az 3 kat daha pahalıya geliyor.normalde dünyada toplu taşıma özel aractan ucuzdur.yakıtın bu kadar pahalı olmasına ragmen bizde daha pahalıya geliyor.

ee bu belediyenin iyi yaptıkları işler yokmu var tabi .
şu anda gözükmeyen henüz tamamlanmamış yeraltı metro calışmaları gelecekte trafiğe cok faydası olacak yatırımlardır.