otomobiller dünyası

Konu: otomobiller dünyası

Lastik Hakkında Bilinmesi Gerekenler :Lastik kauçuk kord bezi ve çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yer ile temasını sağlayan tek ve önemli parçasıdır.

Lastik içerisine basılan hava vasıtası ile takılı olduğu aracın ve üzerindeki yükün taşınmasını sağlar.

HAVA BASINCIUygun olmayan hava basıncı ileride tamiri mümkün olmayacak hasarların yanısıra, lastiğin düzensiz ve erken aşınmasına sebep olur. Hava basıncı lastik soğukken ölçülmeli ve mutlaka araç üreticilerinin belirlediği hava basıncı değerlerine uyulmalıdır
ROT AYARIAracınızın mekanik ve süspansiyon sistemlerindeki aksaklıklar nedeni ile direksiyon ve araç yönü aynı olmayabilir. Ön düzen bozukluğu sadece lastiklerinizde ekonomik kayba neden olmakla kalmaz aynı zamanda aracınızın süspansiyon ve döner aksamına da zarar vererek zaman içerisinde yüksek mekanik tamir ve bakım masraflarına yol açar
BALANS AYARIJant ve lastiğinizin uygun olarak eşlenmemesi hızlı sürüş esnasında zıplama, vuruntu, salgı, yalpa gibi konforsuzluklar hissetmenize neden olacaktır
ROTASYON (Yer Değiştirme)Lastiklerinizin, araçta takılı oldukları her değişik pozisyonda değişik aşınma hareketlerine maruz kaldıklarıdan, periyodik olarak yerlerinin değiştirilmesi ömürlerini artıracaktır
DİŞ DERİNLİÐİSırt bölgesi lastiğinizin yola basan kısmıdır. Lastik eskidikçe çekiş azalır. Zamanla lastiğiniz üzerindeki desen aşınarak kullanılmaz seviyeye gelir. Diş derinliği 1.6mm'nin altına inmiş lastikleri kullanmak, can ve mal emniyeti bakımından tehlikeli oldugu gibi, bir çok ülkede kanunen de yasaktır
YÜK MİKTARI ve YÜKLEME BİÇİMİAraç üreticisinin belirlediği, araç taşıma kapasitesi (istihap haddi) üzerinde yüklemeler; lastiğin çabuk ısınmasına , yanak,omuz ve topuk bölgelerinde arıza vermesine ve hızlı aşınmasına sebep olur.Dengesiz yüklemeler de lastik ömrü üzerinde olumsuz etki yapar
FREN AYARIFren sistemlerinizi araç üreticisinin tavsiye ettiği aralıklarla kontrol ettiriniz. Ayarsız frenler,lastiklerde düzensiz ve hızlı aşınmalarına neden olur. Ani ve sert frenlemelerde kuvvet dağılımı lastiğe göre farklı olacağından, blok tipi aşınma olması ihtimali artar
ARAÇ KULLANIM ŞARTLARINA UYGUN LASTİK SEÇİMİAraç el kitabında belirtilen ebat ve kat muadilindeki lastikler kullanılmalıdır
ARAÇ HIZIAraç kullanım hızı arttıkça lastiğin sıcaklığını yükselmesi sebebiyle sırt kauçuğu normale göre daha çok aşınma gösterir
LASTİK EŞLEMELERİAracın tüm lastiklerinin aynı ebat ve yapıda olması gerekir. Aynı aks üzerinde farklı yapı, desen ve aşınmada lastik takılması halinde araç performansı olumsuz etkilendiği gibi lastik düzensiz ve hızlı aşınır
YOL ve İKLİM ŞARTLARIDüzgün olmayan yol yüzeylerinde ve sıcak yaz aylarında lastik normale göre daha çok aşınma gösterir
SÜRÜŞ ve FREN ALIŞKANLIKLARI ile BAKIMBu faktörlere ilave olarak araç kullanıcısının sürüş ve fren kullanım alışkanlıkları ile aracın bakım seviyesi gibi diğer faktörlere de bağlı olarak değişiklikler gösterebilir

SIRT : Lastiğin yer ile temas eden bölgesi.

OMUZ : Sırt ile yanağın birleştiği ve kalın kauçuktan yapılmış bölgesi.

YANAK : Lastiğin topuk ve omuz bölgesi arasında kalan, lastiğe esneklik sağlayan ve üzerinde markalama ve tanıtıcı bilgiler bulunan bölgesidir.

TOPUK : Lastiğin janta temas eden vesıkıca bağlanmasını sağlayan bölgesidir.

Konu: otomobiller dünyası

otomobil dünyası ile ilgili bilinenleri yazarsak bilmeyenler ögrenmiş olur..

Konu: otomobiller dünyası

OTO'DA DİZELE DÖNÜŞ HIZLANDI !
Benzin fiyatlarındaki yükseliş ve dizel motorlardaki teknolojik devrim Türk tüketicisini de dizel araçlara yönlendiriyor. Dizel otomobil satışları 2001'de 122 bin 474 adet olarak gerçekleşen toplam binek pazarda yüzde 4 iken, bu oran bu yılın ilk 8 ayında 50 bin 147 adet gerçekleşen binek satışı içinde yüzde 300'lük bir artışla yüzde 12'ye çıktı. İlk 8 ayda ortalama 6 bin adet dizel otomobil satıldı.



Son aylarda özellikle Peugeot 206, VW Polo, Renault Symbol, Hyundai Accent gibi araçların yer aldığı B segmentinde dizel modellerin satışları yükselen bir trend izlemeye başladı.

Binek otomobil pazarında ilk 8 ay itibarıyla Renault'nun toplam otomobil satışının yaklaşık yüzde 30'u, Volkswagen'in yüzde 22'si, Peugeot'nun da yüzde 20'si dizel otomobillerden oluştu.

Öte yandan firmalar piyasaya sundukları 2003 model otolarının dizel versiyonlarını da satışa sunmak için hazırlık yapıyorlar. Renault, Laguna'nın dizel versiyonunu yıl sonunda getirmeye hazırlanırken Ford da yeni Fiesta'da 1.4 lt, Focus'ta 1.8 lt, Mondeo'da ise 2.0 litrelik turbo dizel motorlu versiyonları satışa sunarak dizel pazarındaki rekabete girdi.

Türkiye'deki binek dizel oto satışlarında Renault, Opel ve Peugeot önde gelen markalar arasında yer alıyor. Peugeot'nun bu yılın ilk 8 ayında gerçekleşen toplam bin 671 adet 206 satışının, 504 adedi 1.4 HDI dizel olarak gerçekleşti. Renault da aynı dönemde gerçekleştirdiği 4 bin 431 Clio Symbol satışının 2 bin 615 adedini 1.5 litrelik dizel versiyondan sattı. VW distribütörü Doğuş Otomotiv'in ilk 8 aylık satışları incelendiğinde bin 37 adet Polo satışının 216 adedi 1.4 Tdi'lerden oluştu. C segmentinde ise Peugeot'nun ilk 8 aydaki bin 796 adet Peugeot 307 satışının 156 adedi dizellerden, Renault'nun ise 2 bin 662 adet Megane satışının 260 adedi 1.9 Tdi versiyonundan oluştu. VW'nin geçtiğimiz yıl ilk 8 ayda sattığı toplam Polo modelinin yüzde 13.8'i dizellerden oluşurken bu yıl aynı dönemde oran yüzde 20'ye çıktı. Passat modelinin geçen yıl yüzde 54.1'i dizel satışlardan oluşurken bu yıl oran yüzde 62.7'ye çıktı. Opel de yeni Vectra'nın dizel olarak 2.0 lt. ve 2.2 lt. olmak üzere 2 motor seçeneğini geçtiğimiz ay itibarıyla pazara sunarak CD sınıfındaki dizel rekabetine girdi.
PAZAR GELİŞECEK !!!
Otokoç Genel Müdürü Cenk Çimen Türkiye'de dizel modellere olan ilginin giderek yükseldiğini artık ileri teknolojiye sahip dizel motorların hem yüksek performans hem de maliyet avantajı sağladığını belirtti. Ford Otosan'ın tüm binek ürünlerde dizel modelleri pazara sokarak rekabete katıldığını da belirten Çimen Türkiye'deki dizel pazarının hızla yükseleceğine inandıklarını belirtti. Doğuş Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Birgül Ak Karacahisarlı da Avrupa pazarında da dizel satışlarının 2001 içinde yüzde 34 olduğunu, bunun 2002 yılının ilk 8 ayında yüzde 39'a yükseldiğini ifade etti. Türkiye'de 1600 cc motor hacminin üzerindeki araçlara uygulanan vergi oranının yüksek olmasından dolayı, dizellerin aynı segment içinde yer alan benzinli araçlara göre daha yüksek fiyat aralığına sahip olduklarını hatırlatan Karacahisarlı bu yüzden toplam pazar içinden aldıkları paydanın düşük oranlarda gerçekleştiğini vurguladı. Karacahisarlı şöyle devam etti:

"Bu yıl dizel otomobil satışlarının geçtiğimiz yıllara göre artmış olmasının sebepleri arasında toplam satışlar içinde filo satışlarının oranının artmış olmasını ilk sırada sayabiliriz. Şu anda toplam pazar içinde filo oranı yüzde 30'a ulaştı. Şirketler genellikle fazla kilometre yapıldığı için dizel araçları tercih ediyor. Yaşanan ekonomik krizin etkilerinin ağırlaşmasından dolayı bu yıl pazarda, özellikle dizel motorlarda, yerli üretime fiyat avantajından dolayı bir kayış gerçekleşti. Filo satışları içindede oran olarak yüksek paylara sahip Hyundai Accent ve Renault Clio Symbol modellerinin 1.5 lt motor hacminde dizel araçlarının satışlarıda bu yılki dizel pazar payının artışının sebepleri arasında sayılabilir."

Konu: otomobiller dünyası

Venezuella'da, güneş enerjisiyle çalışan ucuz fiyatlı bir otomobil üretilecek. Bauxicar isimli küçük otomobilin gelecek yıldan itibaren 7 bin 800 dolar fiyattan satılacak.

"Bauxicar" isimli küçük otomobilin gelecek yıldan itibaren Venezuella çeliği ve alüminyumundan üretileceği ve yaklaşık 7 bin 800 dolar (12 milyar lira) fiyatla satılacağı belirtildi.

Bauxita CVG-Bauxilum adlı kamu şirketinin Yönetim Kurulu Başkanı Agustun Amaro, güneş enerjili yeni otomobilin, Güney Amerika'da satılacak en küçük otomobil modeli olacağını ifade ederken, projeyi yapan Alcindo Agreda, yeni otomobilin yük taşımada kullanılacak kamyonet modelinin de yolda olduğunu açıkladı.

Konu: otomobiller dünyası

BİLGİSAYAR YOLLARA AKIL VERECEK
Akıllı yollar ile, bilgisayar ağını kullanarak otomobilinizden karşılıklı bilgi alışverişi yapabilecek. Otomobillere yerleştirilen algılayıcılar, mıknatıs yüklü fiberoptik kabloların kullanılacağı Akıllı ev, akıllı teknoloji ürünleri

ve akıllı arabalardan sonra, gelecekte kullanılması planlanan akıllı yollar da şimdiden tasarlandı. Dev teknoloji firmalarının AR - GE merkezleri, bir yandan geliştirdiği teknolojilerle insan yaşamını kolaylaştıran ürünler sunarken, diğer taraftan da gelecekte kullanılacak olan teknolojileri tasarlamayı sürdürüyor. Firmaların geliştirdiği yeni teknolojilerin uygulandığı bu yeniliklerin son örneği ise akıllı yollar.

Merkezde bulunan denetleyici konumdaki bilgisayar ağı tarafından yönlendirilebilen mıknatıs yüklü, altından fiberoptik kabloların geçtiği akıllı yollar, otomobillerle veri alışverişi yapıp, sürücülere anlık bilgi aktarabiliyor. Araçlarda bulunan algılayıcılara, yol kenarlarındaki ve merkezdeki bilgisayar sistemlerinden bilgi topluyor.

Akıllı yollar üzerinde yol alan araçlar birbirleriyle kablosuz olarak bilgi transferi de gerçekleştirebilecek. Bilgi alışverişi radyo frekansı kullanılarak, kablosuz olarak gerçekleştiriliyor. Otomobile gelen tüm bilgiler, aracın içindeki ekranda görülebildiği gibi, ön camın sağ üst köşesi üzerinden de okunabiliyor.

Yeni sisteme göre, trafik lambalarına benzer bir uygulama akıllı yollara taşınıyor. Güneş ışığından enerji alan yeni nesil trafik lambaları, bilgisayardan aldığı verilere göre ve yol durumuna göre anlık renk değiştirerek sürücüyü uyaracak.

Ayrıca, yeni nesil yolların kenarlarına yerleştirilen kameralar, hız kontrolü ve araç bilgilerinin merkeze bildirilmesini sağlamayı hedefliyor.

Konu: otomobiller dünyası

Soğuk kış günlerinde sorunsuz bir otomobil istiyorsanız,
kışın mutlaka otomobilinizin bakım ve kontrolünü yaptırın.

Sıcaklıkların büyük ölçüde düştüğü ve kışın kendini iyiden iyiye hissettirdiği bu günlerde sorunsuz bir otomobil için mutlaka otomobilinizin kışlık bakımını ve kontrolünü yaptırmalısınız.

Düşen hava sıcaklıkları ve yağan yağmurla birlikte biz nasıl gardırobumuzdaki yazlık elbiseleri kaldırıp, kışlık elbiselerimizi, botlarımızı ve eldivenlerimizi çıkarıyorsak aynı şekilde otomobilimizin de kış için bazı hazırlıklarının yapılması gerekir.

Otomobilinizin bakımı sırasında dikkat edilmesi gereken bazı noktalar vardır:

Motorun hava emiş sisteminde tek kontrol noktası olan hava filtresi, bakım gerektiren parçalardan birisidir. Bilindiği gibi yaz aylarında yoğun olan toz miktarı, filtrelerin kısa sürede tıkanmasına neden olur. Böylece daha az hava emen motor, daha düzensiz çalışmaya başlar, performans düşer ve yakıt sarfiyatı artar.
Kışa girerken otomobilinizin hava filtresinin kontrol edilmesi, çok kirliyse değiştirilmesi gerekir

Antifriz miktarının ölçümü
Otomobilinizin can damarlarından biri olan motor soğutma sistemi, gerekli önlemler alınmadığı taktirde, soğuk kış günlerinde problem çıkarabilir.
Soğutma sistemi, motorda oluşan sürtünme ve yanma odasında meydana gelen patlamadan kaynaklanan ısıyı, motorun içindeki borulardan geçen soğuk su sayesinde yok etmeye yarayan bir sistem. Bu sistemin kışın sağlıklı çalışabilmesi için antifriz kullanılır. Soğutma sistemini
korozyona karşı da koruyan antifriz, adından da anlaşılacağı gibi suyla karıştırıldığında donma noktasını düşüren bir madde.
Otomobilde kullanılan antifrizin ömrü yaklaşık 2 yıl olsa da radyatördeki antifriz miktarının her yıl ölçülmesi gerekir.


Cam sileceklerinin kontrolü
Yaz aylarında güneş ışınları cam sileceklerdeki lastiklerin yapısını bozarak, silme özelliğinin kaybolmasına neden olur. Elastikiyetini kaybeden ve alışan lastikler, cam üzerinde kısman silinmemiş alanlar bırakırlar.
Yağışlı havalarda görüş mesafesinin kısıtlanmasına ve güvenil sürüş sağlanması için cam silecekleri kontrol edilmeli, gerekli görülürse yenisiyle değiştirilmeli.

Su fıskiyelerinin ayarı
Cam suyunda bulunan kimyasal maddeler, zamanla cam fıskiyelerinde kireç birikimine neden olurlar.
Kireçlenmeyse fıskiyelerin uçlarını tıkar ve görev yapamaz duruma getirir. Bu uçlarını açma ve yönlerini ayarlama işlerini bir toplu iğne kullanarak kendiniz de yapabilirsiniz.

Lastik dış derinliklerinin ölçümü

Bir otomobil lastiğinin yol tutmasını sağlayan faktörlerin başında lastiğin hammaddesi, diş yapısı ve derinliği gelir.
Özellikle ıslak zeminde, otomobilin sürücünün emirlerine doğru tepki verebilmesi için diş yapısı ve derinliğinin, suyu atabilecek nitelikte olması gerekir. Güvenli bir sürüş için lastiklerin diş derinliğinin en 3 mm olmalı.
Otomobilin, özellikle yağışlı havalarda yol tutuşu
performansının daha da artması için kış lastiği kullanılmalı

Kalorifer sisteminin kontrolü
Kış aylarında, otomobilde en çok ihtiyaç duyulan sistem, kuşkusuz bir kalorifer sistemi.
Kalorifer sistemini oluşturan parçalarsa; motor içinde bulunan hortumlar, kalorifer motoru ve bileşenleri. Bu parçalarda oluşabilecek tıkanmalar veya kopmalar sonucunda sistemde aksaklıklar meydana gelebilir. Yerinden çıkmış, delinmiş veya tıkanmış hortumlar, motor çalışsa bile sıcak havayı iletmediğinden, yeterli ısıtmayı sağlayamaz.
Bunu gidermek için hortumlar tamir edilmeli ya değiştirilmeli

Motor yağı kontrolü
Periyodik olarak değiştirilmesi gereken motor yağı, uzun süreli kullanılması durumunda özelliklerini kaybetmeye başlar ve motoru koruma görevini yerine getiremez.
Viskozite özelliğini kaybeden yağ, belli belli bir süre sonra motorun içindeki parçaların aşınmasına neden olur.
Özellikle, kış aylarında, soğuk havalarda motor yağı akışkanlığını kaybeder ve ilk çalıştırma sırasında motora zarar verebilir. Bu nedenle yağı kışa girmeden değiştirmek gerekir

Akü bakımı
Soğuk havalarda başınıza gelebilecek en kötü olaylardan biri otomobili çalıştıramamaktır. Bu tür problemler yaşandığında akla ilk olarak akü gelir, çünkü kalorifer fanı, cam rezistansı ve farlar gibi elektrikli sistemlere, kışın daha fazla görev düşer.
Akünün bu yükü kaldırabilmesi için bakımının yapılması, bunun için de elktrolit seviyelerinin kontrol edilmesi, şarz gücünün ölçülmesi gerekir. Ayrıca akünün kutup başları temizlenmeli ve korozyona karşı da gres yağı sürülmeli.

Konu: otomobiller dünyası

Haberler
Otomobilde gizli kamera

İngiliz hükümeti yollarda kontrol sağlamak için 1 milyon araca gizli kamera yerleştirecek...
Dünyanın en çok 'gözetlenen' ülkesi Britanya gizli kamera uygulamalarında bir ilke daha imzasını attı. Hükümet yeni karayolları güvenlik sistemi çerçevesinde araçların birbirlerini gözetlemesini sağlayan yeni bir sistem uygulamaya hazırlanıyor. Cambridge Üniversitesi'nce geliştirilen sisteme göre araçlara yerleştirilen gizli kameralar sayesinde hatalı süren ya da ücretli otobanlardan bedava geçen sürücüler kameralarla tespit edilecek. Ülke genelinde ilk etapta 1 milyon araca yerleştirilecek gizli kameralar, yolda kuralları ihlal eden araçların plakasını okuyup, uydu aracılığıyla merkeze bildirecek.
Yola vericiler yerleştirilecek

'Ajan araçlar' turnikelerden gelen radyo dalgalarını alan bir sistem sayesinde sürücünün ücreti ödeyip ödemediğini tespit edecek. Eğer radyo dalgası alamazsa öndeki aracın plakasının fotoğrafını çekerek; tarih, zaman ve mekân bilgileriyle uydudan merkeze aktaracak Sinyallerin aktarımını sağlamak için ise yolda her milde bir verici yerleştirilecek. Komuta merkezi aynı araç hakkında birden fazla hata sinyali alırsa o araca ceza kesecek. Yeni sistem, araç sürücülerine gittikleri yol kadar ücret ödeyebilme imkânı da sunacak. Örneğin kalabalık yolda 1 mil yol (1.6 km.) alan bir sürücü 1.34 sterlin öderken, tenha bir yoldan geçen bir sürücü 2 pence ödeyebilecek. Uzmanlar sürücüleri ajanlığa ikna etmek için yeni güvenlik sistemiyle birlikte araç sahiplerine bir de DVD player verecek

Konu: otomobiller dünyası

şimdilik bu kadar devamı gelecek..
izlemeye devam edin....

yetkili arkadaslardan konuyu önemli konuma alırlarsa mennun olurum..
saygılarannsccu

Konu: otomobiller dünyası

En cimri Speedster

Volkswagen'in yeni prototipi EcoRacer ilk kez Tokyo Otomobil Fuarı'nda sergileniyor. Sadece 3.4 litre yakıt tüketen ve 230 km/s maksimum hıza ulaşan, Volkswagen EcoRacer, hem Coupe, hem Roadster hem de Speedster özellikleri taşıyor. Volkswagen, 22 Ekim - 6 Kasım tarihleri arasında Japonya'da gerçekleştirilen Tokyo Otomobil Fuarı'nda ekonomik bir spor otomobil sunuyor.


Volkswagen EcoRacer'ın ortalama yakıt tüketimi 3.4 litre ve 230 km/s maksimum hıza ulaşıyor.
Karbon lifinden gövdesi sayesinde ortadan motorlu spor aracın ağırlığı sadece 850 kg ve sıfırdan 100 km/s hıza sadece 6.3 saniyede ulaşıyor. Bu spor otomobil 100 kW (136 bg) gücünde yeni nesil dizel motora sahip ve benzersiz yakıt tüketimiyle yüksek düzeyde sportifliğin sıradışı senteziyle öne çıkıyor.
Yeni spor otomobilin ön bölümü, LED ön ve arka farları ve gövde tasarımıyla dikkat çekiyor.

Konu: otomobiller dünyası

Hidrojenli Mercedes

Fosil yakıtların hızla tükenmesi otomotiv üreticilerin alternatif yakıtlara yönelmesine yol açıyor. Pek çok firma benzinli ve elektrikli motor kombinasyonundan oluşan hibrid sistemler üzerinde çalışma sürdürürken, Mercedes hidrojenle çalışan konseptini sergiledi. F600 Hygenius ismi verilen konseptte bir adet elektrikli motor yer alıyor.


Bu motor enerjisini hidrojen ve oksijenin reaksiyonu sonuçu ortaya çıkan elektrikten alıyor. Reaksiyon ardından doğaya bırakılan tek atıksa su buharı oluyor. Reaksiyon sonucu açığa çıkan güç hibrid sistemlerde olduğu gibi lityum iyon pillerde depolanıyor ve buradan motora aktarılıyor.
Bu piller otomobil fren yaparken ya da yokuş aşağı inerken kendilerini şarj etmeye devam ediyorlar. Şehir içi kullanımda otomobil bu pillerde daha önce depolanan güçle hareket ediyor. Hızlanma isteklerindeyse enerji üreten reaksiyon ünitesi ve piller aynı anda motora elektrik gönderiyor.
Bu aşamada motorun 117 HP güç ürettiği açıklanıyor, torkuysa 320 Nm. Yakıt tüketimi 100 km’de sadece 2.9 litre hidrojen olan konseptin menzilininse 400 km’yi bulduğu iddia ediliyor. F600 Hygenius’un pillerini standart elektrik hattı üzerinden şarj etmek mümkün. Böylece hidrojene ihtiyaç duyulmadan kısa mesafelerde ulaşım sağlanabiliyor.
Konseptin diğer teknolojik ekipmanları olarak otomobilin her yerini gözetleyen kameralar ve değişken koltuk yapısı göze çarpıyor.

Konu: otomobiller dünyası

Yeni Japon harikası 'Eliica'

Japon mühendisler, elektrik enerjisiyle çalışan ve saatte 370 km hıza ulaşabilen sekiz tekerlekli otomobil üretti. Japon hükümeti ve özel şirketlerin desteğiyle Keio Üniversitesi uzmanlarınca geliştirilen prototip, Tokyo'daki otomobil fuarında tanıtıldı.

'Eliica' adı verilen 800 beygirlik otomobil 0-100 km hıza 4.2 saniyede, 0-160 km hıza ise yedi saniyede ulaşabiliyor.

Aracın her tekerleğinde bir motor bulunuyor. Yolda yapılan sürüş testinden başarıyla geçen aracın, birkaç yıla kadar sınırlı sayıda üretileceği de açıklandı.

Uzunluğu beş metreden daha fazla olan araç, yüksek hızlara çıkıldığında yere yakınlaşarak sürate uygun hale geliyor. Lityum-iyon bataryası 10 saatte şarj edilebilen 'Eliica', 2 bin 400 kg ağırlığa sahip.

Aracın satış fiyatının ise yaklaşık 217 bin Euro olması bekleniyor.

Konu: otomobiller dünyası

Adresi girin aracınız sizi götürsün

ABD ve Avrupa ülkelerinde yaygın olarak kullanılan navigasyon sistemi Türkiye’de de uygulanmaya başlandı. ‘Sora sora Bağdat bulunur; ama bazen bir caddeyi ya da bir sokağı bulmak Bağdat’ı bulmaktan zor!’ diyenlerin ilgiyle karşıladığı sistem hem araçla hem de yaya olarak kullanılabilecek teknoloji ve pratikliğe sahip.


Navturk tarafından geliştirilen ve ‘yol kılavuzu’ olarak tanıtılan navigasyon sistemi, uzayda bulunan uydularla sürekli iletişim halinde çalışıyor. Ve gitmek istediğiniz noktaya dijital harita üzerinden sizi götürüyor. Onun çizdiği (en kısa) yoldan değil de bildiğiniz başka bir yoldan gitmek isterseniz sizi ona göre alternatif bir yola yönlendiriyor. Bu trafik kazası, yol inşaatı gibi durumlarda uzun da olsa başka bir seçenekle sizi rahatlatmaya yetiyor. Yol kılavuzunun en önemli özelliklerinden biri ise Türkçe sesli olarak sizi dönüş noktalarına ya da hedefe varmadan uyarıyor olması. Böylece gözünüzle takip etmekte zorlandığınız anlarda sesli olarak yönlendirilmeye devam ediyorsunuz.
Kullanımı basit birkaç adımdan oluşuyor. Gitmek istediğiniz yeri ister şehir ve sokak ismi girerek belirliyorsunuz, isterseniz harita üzerinden seçebiliyorsunuz. Tarihî yerler, cami, okul, restoran, benzin istasyonu gibi yerlere ise sisteme önceden tanıtıldığı için tek bir tuşla ulaşabiliyorsunuz. Evinizi ve işyerinizi kaydedip yine tek bir tuşla harekete geçirebiliyorsunuz. Birden fazla noktaya ulaşmak istediğinizde önceden güzergâh belirleyerek bunu yapmanız mümkün. Ya da yola çıkmadan bu güzergâhın cihaz üzerinde simülasyonunu görmeniz de... İşin doğrusu, Navturk yol kılavuzunu test amacıyla alıp yola döküldüğümde aklımda ‘acaba’lar eksik değildi. Bu yüzden bir ara sokağı değil bilinen bir nokta adresini ‘hedef’ olarak yazdım; yaklaşık 10 km. uzakta E-5 karayolu üzerinde bir yerdi seçtiğim. İşyerinden itibaren her kavşak ya da yol ayrımında cihaz sesli tariflerle bizi yönlendirirken ekranda da yol üzerinde geçilen yerleri koyulaştırarak doğru yolda olduğumuzu onayladı. Ekranın altkısmında kalan mesafenin verilmesi ise ne kadar sürede ulaşacağımızla ilgili fikir veriyordu. Hızlı geçilen yollarda yol kılavuzu 10 ile 40 metre arasında hata payı verdi, yavaşlayınca cihazın mesafe hassasiyeti de artıyor.
İkinci test güzergâhımız hava limanından TEM yolu üzerinden Üsküdar yani Anadolu yakasıydı. Tabii cihazımız kısa yola programlı olduğu için Kavacık üzerinden güzergâh planı çıkardık. Yol yapımı nedeniyle TEM’den çıkıp ara yollara girdiğimizde yol kılavuzu önce tekrar ana yola çıkarmak için çırpınırken ‘ısrar’ımızı anlayınca yeni bir rota çizmeye başladı. Üsküdar’daki sokağı bulmak ise kolay oldu.
Üçüncü güzergâh ise birkaç noktadan oluşuyordu; Taksim’den Bebek’e, oradan Çamlıca ve son olarak Kozyatağı’na gidilecek! Bakalım nereden giderim derdine girmeden yol kılavuzu bizi götürebilecek mi? Yola çıkıyoruz, ilk nokta hatasız tamamlandı. İkinci noktaya ulaşırken yol kılavuzu ilk ciddi hatasını verdi. Çıkmaz sokağa girdik, şaşırdık. O da ne! Yolun sonundaki sitenin güvenlik görevlisi yanımıza gelip ‘Abi henüz açılmadı, yakında site içinden yol geçecek.’ diyor. Durum anlaşıldı; cihaz resmî haritayı dikkate aldığı için imarda yol görünmesine rağmen kapalı olan yolu haliyle algılayamıyor. Bu ve harita ekrandayken MP3 dinleyememenin dışında başka ciddi bir sorun yaşamadık. Başlangıç açısından yol kılavuzu iyi bir puanı hak ediyor.
Navturk, yol kılavuzunu 6 ayda bir ücretsiz güncelleyeceğini açıklıyor. Avrupa ülkelerinde bu sistemin kullanımından abonelik ücreti alınıyor, Türkiye için 2006 yılı sonuna kadar böyle bir ücret alınmayacak. Yol kılavuzunu şimdilik 20 şehirde, bir ay sonra ise 35 şehirde kullanmak mümkün olacak. Gömlek cebinde taşınabilecek büyüklükteki Navturk yol kılavuzunu, sürekli takılıp çıkarabilecek bir düzenekte aracın orta konsolu üzerinde kullanabiliyorsunuz. Görüş açısı ve kullanım kolaylığı açısından en ideal yer burası. Gelelim cihazın satış fiyatına; 895 yeni lira bedelle internet üzerinden ya da Ford bayilerinden temin edilebilen yol kılavuzu, aynı fiyata 10 taksitle alınabiliyor.

Konu: otomobiller dünyası

Viper 1.000 beygir...

Dodge Viper 1000 HP'lik motoruyla Bugatti Veyron'un tahtını yakın zamanda yıkacağa benziyor. Bundan beş on yıl öncesine kadar, 3.0 litrenin üzerinde, altı silindirli 200 HP’nin biraz üzerinde güç üreten bir otomobil için ‘performans canavarı’ tanımlaması yapıyorduk. Otomotiv endüstrisi teknolojik anlamda öylesine hızlı bir süreç geçirdi ki şimdiler de motor güçleri için dört haneli rakamlar telaffuz edilmeye başlandı.

Bugatti’nin geçtiğimiz ay düzenlenen Frankfurt Otomobil Fuarı’nda üretim versiyonunu tanıttığı 1001 HP’lik Veyron modelini hatırlayacaksınız. İsmini yıllardır sıkça duymamıza rağmen konsept formdan bir türlü çıkamayan bu rüya gerçekleşerek, süper otomobil kavramının baştan sona değişeceğini kanıtlardı.
Otomobilliyle haklı bir üne kavuşan Avrupalı üreticiye en ciddi cevapsa Amerika’dan geldi.
Tuning firması Hennessey, Dodge’un Viper SRT-10 modelini elden geçirerek ‘Venom 1000’i yarattı.
‘92 yılında John Hennessey tarafından kurulan firma zaman içinde modifiye ettiği Amerikan otomobilleriyle ün salmıştı. Merkezi Houston’da bulunan şirket neredeyse tüm emeğini otomobilin motoruna harcamış. İlk olarak standart 500 HP’lik motorun çap ve stroku değiştirilmiş. Turbo eklenerek silindirlerin içindeki basınç 15 Psi’ya çıkartılmış. Tüm bu işlemlerde JE marka pistonlar, Manley marka piston kolları ve Garret marka ikiz turbo kullanılmış. Sonuçta korkunç bir değere ulaşılmış: 1000 HP…
Bu rakamdan etkilenmiş olabilirsiniz ancak otomobilin 0’dan 100 km/s hıza ulaşmak için ihtiyaç duyduğu süre için dilinizi yutmamanızı öneriyoruz: 2.25 saniye…
Venom 1000, kalkıştan sonraki 400 metrelik mesafeyiyse 9.75 saniyede tamamlıyor. Otomobilin performansını rakiplerine karşı değerlendirmek etkileyici gücü daha da anlaşılır hale getiriyor. Road & Track dergisinin yaptığı yarışmaya göre, süper otomobil sınıfının liderlerinden Saleen S7, 1.6 kilometreyi 26 saniyede alırken, Venom 1000 aynı mesafeyi 25.6 saniyede kat ediyor. Bu performans sonucunda otomobil ‘Amerika’nın en hızlı otomobili’ ünvanına da sahip olmuş.
Motoru istenilen güce ulaştıran Hennessey mühendisleri bir sonraki adımda gücün yola aktarımı ve dış tasarıma yönelik çalışmalara ağırlık vermişler. Sertliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi sayesinde tutunma artırılmış. Otomobilin altından geçen havayı düzenlemek için, ön ve arka bölüme ekstra difüzör eklenmiş. Standart jantlar, tasarımı firmaya ait olan önde 19, arkadaysa 20 inç ölçülerindeki alüminyum alaşım versiyonlarla değiştirilmiş. Lastik tercihiyse Michelin Pilot Sport II serisinden yana kullanılmış.
Otomobilin güvenli durabilmesi içinse Brembo’nun geliştirilmiş olduğu fren sisteminden yardım alınmış. Venom 1000’in iç mekanında da yenilikler göze çarpıyor. Connoly marka deriyle kaplanan kokpitle kalite düzeyi standart versiyona göre bir hayli yüksek. Eğlence sistemlerinden de vazgeçmeyen şirket DVD oynatıcının yanı sıra navigasyon sistemini de standart olarak sunuyor.
Yılda sadece 24 adet Venom 1000 üreteceğini açıklayan Hennessey, otomobilin fiyatının 225 bin dolar civarında olacağını bildiriyor. Bu fiyat, 1.8 milyon dolarlık etiket taşıyan Bugatti Veyron’un yanında oldukça komik.
Teknik Özellikler
Motor: Venom 1000 V10
Motor hacmi: 8554 cc
Maks. Güç: 1000 HP – 5000 d/d
Maks. Tork: 1490 Nm – 3800 d/d
0-100 km/s: 2.25 sn
0-1/4 mil: 9.75 sn
Maks. Hız: 410 km/s
Ön lastikler: 275/30 YR19
Arka lastikler: 335/30 YR20
Ağırlık: 1556 kg

Konu: otomobiller dünyası

KLİMAYI KULLANMA YÖNTEMLERİ

• Güneşte uzun süre kalan otomobilin önce camlarını açarak, iç sıcaklığını düşürün. Daha sonra klimayı çalıştırın.
• Yüksek hızda giderken klimayı devreye sokmayın, düşük hızda çalıştırıp sonra hızı arttırın.
• Klima çalışırken, camları kapalı tutun.
• Klimayı kış mevsiminde de haftada bir 5-10 dakika çalıştırın.
• Klima sadece yaz aylarında değil, kışın camlar buğulandığında da çalıştırılır.
• Hava üfleyicilerini oturanların direk vücuduna gelecek şekilde ayarlamayın. Kapı veya camlara üfleyecek biçimde yönlendirin. Aksi halde ciddi sağlık sorunu ile karşılaşılabilir.
• Çok tozlu ortamlarda klimayı çalıştırmayın. Kabin içindeki havayı devirdaim ettirin. Aksi halde evaporatör petekleri tıkanır.
• Yakıt tasarrufu ve iyi bir motor performansı için klimanın devamlı dışarıdan hava alıp soğutması yerine, kabin içindeki havayı belirli bir sıcaklığa getirdikten sonra bu havanın devirdaim etmesi daha doğrudur.
• Klima devrede olduğu durumda özellikle şehiriçinde yakıt tüketiminin arttığını unutmayın.
• Sonradan taktıracağınız klimanın otomobile uygun olmasına dikkat edin.

Konu: otomobiller dünyası

sonucta bırcok kısıde otomobıl var mutlaka faydası olabılecek bırseyler cıkar..